烟大海底隧道大莱龙铁路扩能烟台市当下

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作者:王木木5月份烟台市的对外交通方面两个大工程均传来最新消息大莱龙铁路扩能改造工程项目全面启动年底完工建成后烟台到大连仅需一个小时渤海湾跨海通道规划已报批约需亿先看大莱龙铁路——将于年底扩能改造工程项目完工实现与德大铁路、龙烟铁路全线贯通运营招远市、莱州市将结束不通客运火车历史。大莱龙铁路自沙河站点莱州市沙河镇进入烟台莱州在莱州范围内共有三个站点分别是沙河站、莱州站、朱桥站。招远市则只有一个站点招远站。龙口也设了三个站点龙口站、龙口北站、龙口港站。齐鲁网济南5月21日讯记者从山东省交通运输厅获悉近日大莱龙铁路寒亭站、莱州北站等7个作业点同时展开营业线、邻近营业线施工标志着大莱龙铁路扩能改造工程项目全面开工建设。此次扩能改造线路全长公里主线投资约45亿元计划工期24个月预计年底完工。扩能改造后年货运能力将由万吨提升至万吨并增加客运功能对于完善全省综合交通运输体系深化与京津冀经济区合作交流带动区域经济发展具有重要意义。大莱龙铁路西起益羊铁路的潍坊大家洼车站向东经海化、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远至烟台龙口市全长公里年5月开工建设年全线投入运行。沿线设有大家洼站、寒亭站、昌邑站、沙河站、莱州站、朱桥站、招远站、龙口站、龙口北站、龙口港站。据悉大莱龙铁路改造完成后将实现与德大铁路、龙烟铁路全线贯通运营招远市、莱州市将结束不通客运火车历史。再看渤海湾跨海通道烟大海底隧道目前已经到了“完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委审批”阶段。“如果采用隧道方案通过渤海隧道前往东三省的烟台市民只需将自己的座驾在蓬莱开到火车上然后就可以与爱车一起乘着火车到达大连。根据设计时速最多只需40分钟。”齐鲁网5月19日讯5月16日至17日年国际桥梁与隧道技术大会在上海召开93岁高龄的中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委审批初步估算项目资金亿元。据了解渤海海峡跨海通道研究的主要设想就是利用渤海海峡的有利地理条件从山东蓬莱经长岛至大连旅顺建设公路和铁路结合的跨越渤海的直达快捷通道将有缺口的C形交通变成四通八达的Φ形交通进而形成纵贯我国南北的东部铁路、公路交通大动脉。渤海海峡跨海通道研究始于年。渤海是中国最大的内海从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺最短距离56海里平均水深约25米最大水深约86米。庙岛群岛32个岛屿呈东北——西南走向位于渤海海峡的中部和南部目前连接两个半岛的交通方式主要是环渤海铁路运输和烟大水路运输渤海海峡跨海通道利用渤海海峡的有利地理条件建设公路和铁路相结合的跨越渤海的直接快捷通道将现有的绕行山海关铁路运输由多公里缩短为跨海通道的多公里烟大水路运输由6-8小时缩短为1个小时进而形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。根据小编此前了解到的消息如果采用隧道方案整条隧道全长公里。隧道内将由动车执行运输任务火车设计时速为公里运行速度能达公里/小时。届时需通过渤海隧道前往东三省的烟台市民只需将自己的座驾在蓬莱开到火车上然后就可以与爱车一起乘着火车到达大连。根据设计时速最多只需40分钟。该隧道如果建成将远超日本青函海底隧道(约54公里)成为如今世界上最长的海底隧道。

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